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Mit Zügen unterwegs: Das NetNight Train Company Let’s Play
Unsere erste größere Videoreihe auf unserem neuen YouTube-Kanal ist eine Reihe über die NetNight Train Company. Dort zeigen wir euch einmal, wie ihr in OpenTTD vom Jahr 1950 bis ins Jahr 2051 kommt. Dabei werden wir versuchen euch alles mögliche zu zeigen. Angefangen beim Streckennetz, den diversen Lokomotiven aber auch, wie ihr erfolgreich Güter zwischen…
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Von Dampfloks bis MagLevs: OpenTTDs Züge
Das wichtigste Transportmittel in Open Transport Tycoon Deluxe stellt die Lokomotive dar. Erst dank ihrer Hilfe können auch große Mengen von Passagieren und Gütern von A nach B gebracht werden. Im Laufe der Zeit gibt es verschiendene Arten von Lokomotiven. Diese fangen bei den klassischen Dampfloks an, reichen über Diesel- und Elektroloks zu Einschienenbahnen und…
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Erweiterte Einstellungen in OpenTTD vornehmen
Neben den normalen Optionen hält OpenTTD noch sehr viel mehr Einstellungsmöglichkeiten für den Spieler bereit. Insgesamt gibt es 6 Kategorien, in welche die Einstellungen unterteilt werden. Dazu gehören Oberfläche, Konstruktion, Bahnhöfe, Wirtschaft und Gegenspieler. Teilweise sind diese nochmals in Unterkategorien unterteil worden, soweit dies sinnvoll war. Die Einstellungen werden entweder durch einen Button aktiviert (grün)…
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Ich verstehe nur Bahnhof – Tipps und Tricks zu Bahnhöfen in OpenTTD
Wie aus unserer Artikelreihe „OpenTTD – Schritt für Schritt zum Sieg“ bereits ersichtlich wird, ist der Warentransport in großen Mengen über eine größere Entfernung mit Zügen am effizientesten. Bei dem von uns bevorzugten Konzept mit zweispurigen Hauptstrecken sind, neben den bereits vorgestellten Kreuzungen, auch die Bahnhöfe ein möglicher Flaschenhals.
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Dorfbahnhof – Zweigleisig One-Way
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Stadtbahnhof – Viergleisig Multifunktional
Dieser Bahnhofstyp eignet sich für viele Situationen (an Städten oder auch an Betrieben), da alle Gleise doppelseitig befahren werden können – der Zugverkehr kann aus jeder Richtung jedes Gleis erreichen und auch in jede Richtung wieder abfahren. Das Konzept ist auch Kopfbahnhof-tauglich. Wegen der Kompaktheit dieses Konzepts gibt es keine direkte Möglichkeit der Durchquerung – daher…
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Werksbahnhof – Sechsgleisig One-Way
Dieses Konzept hat sich in letzter Zeit bei uns sehr gut bei größeren Betrieben bewährt, die von vielen Zügen angefahren werden. Der Vorteil liegt ganz klar dabei, dass auf jeder Seite 3 Haltemöglichkeiten zur Verfügung stehen – bei reinem Entladebetrieb läuft der Verkehr hier relativ staufrei ab. Der Nachteil dieses Konzeptes liegt in der Streckenführung zum Bahnhof,…
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OpenTTD: Schritt für Schritt zum Sieg – Teil 8
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OpenTTD: Schritt für Schritt zum Sieg – Teil 7
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OpenTTD: Schritt für Schritt zum Sieg – Teil 6
